Модельный ряд Mitsubishi
| Технические характеристики Mitsubishi Lancer Evolution X * | ||||
| Двигатель | турбированный бензиновый с системой MIVEC и промежуточным охладителем |
|||
| Электронные системы | AYC, ACD, Sports ABS, EBD | |||
| Коробка передач | механическая, 5 ст. | Twin Clutch SST | ||
| Объем, куб.см | 1 998 | |||
| Мощность, л.с./об/мин | 295 / 6500 | |||
| Макс. крутящий момент Нм/об.мин | 366 / 3500 | |||
| Длина, мм | 4 505 | |||
| Ширина, мм | 1 810 | |||
| Высота, мм | 1 480 | |||
| Колесная база, мм | 2 650 | |||
| Дорожный просвет, мм | 140 | |||
| Снаряженная масса, кг | 1560 | 1590 | ||
| Полная масса, кг | 1607 | 1637 | ||
| Расход топлива L/100 км | ||||
| городской цикл | 13,6 | 13,9 | ||
| загородный цикл | 18,3 | 8,5 | ||
| комбинированный цикл | 10,2 | 10,5 | ||
| Разгон 0-100 км/ч, с | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 240 | 242 | ||
| Mин. радиус поворота, м | 6,2 | |||
| Объем топливного бака, л | 55 | |||
| Подвеска | модернизированная высокопрочная подвеска | |||
| передняя | амортизационная стойка типа McPherson-в перевернутом положении | |||
| задняя | многорычажная | |||
| Тормоза | ||||
| передние | вентилируемые дисковые 4-поршневые (Brembo) | |||
| задние | дисковые (Brembo) | |||
| Шины | 245/40R18 | |||
| * - измерено Mitsubishi Motors | ||||
| Sports ABS (Anti-Lock Brake System) – электронная антиблокировочная тормозная система, которая помогает избежать блокировки колес при внезапном торможении или при торможении на скользкой дороге. Спортивный вариант АВS учитывает так же положение рулевого колеса для оптимизации управления тормозным усилием на каждом колесе и улучшения управляемости автомобиля при торможении в повороте. | ||||
| EBD (Electronic Brake-Force Distribution) - электронная система распределения тормозных усилий, которая оптимально распределяет тормозное усилие между колесами в зависимости от распределения веса автомобиля по осям и сцепления колес с дорожным покрытием. | ||||
| ACD (Active Center Differential) - интеллектуальная система перераспределения крутящего момента между осями. Активный центральный дифференциал способен плавно изменять степень блокировки и таким образом перераспределять крутящий момент между осями автомобиля практически в любом соотношении, что значительно улучшает управляемость и разгонную динамику. Предусматривает три алгоритма работы (асфальт, гравий и снег). | ||||
| Super AYC (Active Yaw Control) - интеллектуальная система перераспределения крутящего момента между колесами задней оси нового поколения. Помогает стабилизировать траекторию прохождения поворотов за счет создания дополнительного подруливающего эффекта. Работает в тандеме с ACD. | ||||
| MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve and lift timing Electronic Control System) – электронная система изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов, которая обеспечивает сочетание высокого крутящего момента в широком диапазоне оборотов и высокой экономичности. | ||||
Подписка на новости
Автосалон Евпаторийское шоссе 261а 8(0652)551-165, 8(0652)551-175
СТО ООО «Золотой Век» г.Симферополь, ул.Элеваторная,3-а, т. 8(0652)248-917
Mitsubishi Motors в Феодосии ул. Черноморский тупик 8, т. 8(06562) 7-31-01.